国内成品油降价窗仍难启防霉剂

国内成品油降价窗仍难启

国内最近一次下调成品油价格是在去年6月。图为今年6月深圳某油站。(资料图片)深圳商报记者 陈锡明 摄
深圳商报记者 程连红

上周国际油价经过五连跌后，累计跌幅达到11%，周五盘中更是下探至82.87美元，收盘为86.88美元，仍停留在每桶90美元以下。与此相反的是，国内成品圆盘刀油近期却重拾升势。为何国际油价持续下跌，而国内成品油价格却难以下降？昨天，记者对有关方面进行了采访。

国际油价连跌三个月

受美元上涨、需求减少以及石油输出国组织可能增产的消息导致原油市场大规模卖盘行为等多重因素影响，国际油价在5月5日首度出现暴跌，纽约和伦敦市场油价跌幅均超过8%，纽约油价更是自3月份以来首次跌回每桶100美元以内。进入6月份后，国际油价的下跌情绪依然浓重，6月23日，国际能源机构宣布动用6000万桶原油战略储备以抑制油价，纽约轻质原油期货价格大跌4.39美元，跌幅为4.60%。7月份，国际油价虽经历多番小幅上涨，但震荡下挫的趋势并未发生改变。 进入8月份后，国际油价更是连续多个交易日下跌。

上周五，由于投资者担忧美国经济可能出现二次探底以及欧洲债务危机会不断加剧，纽约原油期货价格深度下挫至每桶86.88美元。

据统计数据显示，从5月至8月纽约油价从每桶111美元的高位下探至86.63美元，虽然在7月份，纽约油价曾出现小幅反弹，但仍没有站回每桶100美元。

国内成品油跟涨不跟跌

记者采访中了解到，与国际油价不同步的是，在国际油价大跌之时，国内成品油批发价却止跌回升。上周，航空燃油附加费上调，在引起了众多消费者质疑的同时，也带动了成品油批发价整体上涨。 随着平湖航油涨价，广东三主营对外宣称8月柴油资源紧缺，而相继上提柴油成交底线30元～50元／ 吨。8月4日，酒店电视随着国际原油价格大幅下挫拉空，华南汽柴油价格也有所下跌。

对此，中石化深圳石油公司有关负责人接受记者采访时表示，近期航油涨价对深圳市场影响不大。总体来看，目前深圳市场油价供应较充足，价格也比较平稳，近日油品批发钻机价略有走高，是正常的市场行为。他认为，在国内通胀压力下，以及今年雨灾频繁，国内汽柴油需求仍受打压，目前整体汽柴油资源仍处于相对过剩状态。因此，国内成品油批发价向上大幅上涨的可能性不大。

记者注意到，我国成品油价格从今年4月7日上调后再未调整。从5月份开始，国际油价一直在下行通道，在长达三个月的时间里，为何国际油价一片跌势，我国民营加油站纷纷降价促销，而国内成品油调价窗口迟迟未能打开。

统计显示，2009年新调价机制实施后，发改委一共14次调整油价，其中上调的次数10次，下调次数4次。值得注意的是，4次下调中，2009年占据了3次，最近一次下调是2010年6月1日。4次累计下调汽油价格780元／吨，下调柴油价格790元／吨。而2011年至今，油价只有上调。10次累计上调汽油价格3780元／吨，上调柴油价格3550元／吨。如果用下调的幅度来冲抵，2009年以来，国内汽油价格累计已上调了3000元／吨，柴油价格累计上调2760元／吨。

调价窗口近期难开启

这位负责人告诉记者，目前国际油价大跌，而国内成品油零售价并未下跌，这是由我国成品油定价机制所决定的。

目前国际石油价格体系，大部分出口到美国的原油都以WTI原油作为基准油进行定价，而非洲、俄罗斯、欧洲等出口到中国的原油则以布伦特作为基准油定价，中东等地区出口到中国原油以阿曼原油为基准定价。因此，北海布伦特、中东迪拜、印尼辛塔三种国际基准原油，作为中国成品油定价机制参照的原油品种，而WTI被排除之外。

根据国内现行成品油定价机制当三地原油加权变化率上行达到4%，且持续时间达到22个工作日时，国内成品油价将随之上调，反之，三地加权变化率达－4%时，国内成品油降价窗口将开启。但就在本月国际油价连续多个交易日大跌的情况下，作为国内调价参考的三地原油移动变化率，却仍然保持涨势。数据显示，8月4日布伦特／迪拜／辛塔加权均价变化率为2.62%。前期也有许多业内人士分析，如果原油不出现暴跌，4%的涨价窗口近期又将开启。不过，目前三地原油变化率的涨势已非常微弱。这位负责人表示，按照这一定价机制清洗线，目前国内油价上涨和下跌的可能性都很小，油价调整的窗口近期难以开启。

深圳部分油站价格松动

昨天，记者对深圳部分加油站采访时发现，目前作为深圳油品销售主渠道的中石化系统油站零售价基本没变，几家油站均按最高卖油，但与其不同的是，部分社会油站则采取变相降价的措施，以低价揽客。

位于梅林关的普滨油站，一向以价格优惠取胜。昨天，记者对该油站采访时，油站工作人员告诉记者，与前几年1升油动辄优惠八九毛相比，现在这里的优惠幅度已大大减少，但如果记者在这里办消费卡，可以享受另外的折扣，与国有油站相比，1升油可以便宜好几毛钱。

在位于宝安民治的一家民营油站，记者也了解到，车主在这里加油，可以享受到每升0.3元左右的优惠，而如果在这里办卡，优惠幅度还会更大。记者在其它民营油站了解到的情况也一样，虽然优惠幅度各不相同，但深圳不少民营油价的价格，已经比国家规定的价格有所下降了。

位于北环路上的一家中石化油站工作人员告诉记者，该油站一直按照国家规定的价格执行，从没搞过降价促销活动。不过他同时表示，为减轻出租车和企业等用油大户的负担，近年来，他们对大客户，也推出了相应的优惠措施，每升油优惠两到三毛钱。

对于国内成品油价格跟涨不跟跌的走势，不少消费者提出质疑。深圳车主张先生接受记者采访时表示，在深圳开车五六年了，随着油价节节攀升，他的用油负担也一天天增长，虽然现在一些民营油站油价每升要便宜好几毛钱，但感觉油不经用，没办法，只能加国有油站的油了。他表示，国内油价跟涨不跟跌，反映出成品油定价机制不合理。他希望有关部门尽快改革现有的定价机制，把握油价走势，以切实减轻消费者的用油负担。

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